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    香港仔大道前日發生的士失控事故,釀成10人受傷,「長命斜」安全問題再引起關注。本報記者走訪全港多處「長命斜」,發現存在多種隱患,問題多年未有改善,對道路使用者安全構成嚴重威脅。本港地勢複雜,道路彎多陡峭,政府應主動消除「長命斜」潛藏的交通黑點,完善道路防護設施,加強監管車輛,切實加強對市民安全保障。受地形所限,港島很多道路都是依山而建,部分比較陡斜,這些斜路不少位處商業區或人煙稠密地帶,「長命斜」衍生的交通事故時有所聞。前日發生事故的香港仔大道路段,去年就曾有私家車衝上同一地點的行人路,幸好沒有途人受傷。去年12月,北角長康街斜路,發生保姆車失控下衝,造成4死11傷的慘禍。民建聯去年底曾發佈調查,指由2008年起計,10年間全港共發生9宗涉及斜路的交通意外,其中8宗在港島,主要黑點在港島東柴灣道,以及中西區的鴨巴甸街、德己立街、雲咸街等高風險斜路地段。斜路風險在本港長期存在,且發生過多宗嚴重交通事故,當局理應亡羊補牢,及時採取補救措施,保障道路使用者安全。但本報記者實地調查發現,相關措施完全未到位。例如北角長康街斜路,至今沒加設任何防撞設施,中上環多條斜路的防護措施亦存在諸多隱患。其實運輸署早就研究過在一些較危險的斜路進行安全改善工程。首先是完善防撞設施,包括在路面上鋪防滑物料,強化路邊欄杆,以加強抵禦車輛撞擊的能力,保障行人安全;一些長斜路更要在坡底加設防撞石墩。其次是改良交通標誌和道路標記,提醒司機減速和用低波行駛;更有效的做法,就要改善道路設計,包括興建更多行人天橋,延長行人過路交通燈的時間等等。可惜,有關改善工程並未完全落實,「長命斜」的安全隱患依然如故。除了完善道路設施和配套,司機的駕駛態度也是導致意外的直接原因,需要當局加強執法。本報記者親身觀察,香港仔前日發生意外的「長命斜」雖然限速50公里每小時,但不少車輛都超速行駛,執法部門必須加裝快相機和衝燈相機,加強執法,票控在斜路上違例泊車的司機,以收阻嚇作用。道路交通安全關係到千家萬戶,是一項需要長期茪O改善的工作,政府要更主動,不能以「不是交通黑點」為由放鬆警惕,應該主動巡查全港道路,發現潛在的黑點,採取措施防患於未然。▲砩獗◎峓ち玻百舜笱ば嬬絕遴肮掀淏崝酗﹜薯淰妗珋秶婖珛湃遴崝厒祥腴衾跪砐湃遴崝厒﹜紨祭枑詢秶婖珛湃遴梩垓艘遴掀笭腔醴梓ㄛ枑堤21沭馱釬渠囥ㄛ竘絳牮⑹窅俴悵玸儂凳羲桯匐砐馱釬ㄛ芢雄腦膘秶婖珛妗珋詢窐講楷桯﹝ㄗ暮氪挔もㄘ

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